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嚴選情報俄耳甫斯教輯語CP值爆錶

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內容簡介: 博客來書店 編博客來譯者通過本書向讀者介紹了古希臘傳統文化譜系中的一個古老的教派：「俄耳甫斯詩教」，它是與荷馬一赫西俄德教派相並列，甚至更幽古的教派(一般研究者傾向於認定，荷馬一赫西俄德的詩教是政制性的宗教，俄耳甫斯秘教則似乎像是如今所謂的「民問」宗教)，集詩歌和宗教教義與宗教生活實踐為一體。

譯著者搜集整理了各種文獻，編訂了「俄耳甫斯詩教：傳說與教義」，這是本書的第一個部分；隨后是經考訂的現存的俄耳甫斯詩教的「原始文獻」的全部漢譯；最后博客來網路書局的附錄部分譯介了兩篇研討論文，便於讀者大致了解西方古典學界關於這個問題的晚近研究進展。

博客來網路書店

• 作者： 吳雅凌 編譯
• 出版社：華夏出版社
• 出版日期：2006/01/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

亞歐線船噸過剩 航商減班救市

工商時報【記者張佩芬╱台北報導】

貨櫃船運市場上海─歐洲航線今年以來因為大批萬箱（20呎櫃）級貨櫃船投入，船噸供給過剩，香港東方海外所屬的G6聯盟，昨（14）日傍晚率先公布第四季減班10班，陽明與長榮所屬CKYHE聯盟隨即表示已確定先減8個航班，採取積極救市行動。

今年貨櫃船運市場亞洲─歐洲航線運價呈現巨幅起落現象，1月和7月都曾出現每箱1,100美元的好運價，但在6月中也曾出現每箱200美元的歷史新低價。7月31日船公司推旺季漲價行動，當時上海─歐洲曾出現1,109美元運價，但到上周五，已跌到588美元，高雄出口運價則在650到700美元之間。

業界評估，本月底之前會有一波中國十一長假前的出貨小高峰，市場運價會較穩定，第四季開始進入淡季，如果沒有積極縮班減艙計畫，市場運價必將大幅走低。

這次由G6聯盟帶頭減艙，業界龍頭丹麥馬士基航運台灣子公司表示，總公司與聯營的地中海航運一定會有冬季減班行動，只是還未公布。法國達飛所屬的O3聯盟台灣子公司也表示，冬季一定減班，但還未接到通知。

因今年7、8月貨櫃船運市場旺季不旺，預期有不少貨品延到9月後裝船，業界估計有機會出現旺季遞延現象，若再加上船公司相繼採取減班措施，除將提升船舶裝載率，對市場運價穩定也將發揮很大作用，有利陽明與長榮Q4業績表現。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/亞歐線船噸過剩-航商減班救市-215008625--finance.html

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